Problemas para viajar desde la Rotonda de Alpartagas

Abordar un micro también es una tortura para la mayoría de las personas que viajan, ya sea desde la Ciudad de La Plata; como para aquellos que intentan hacerlo desde la Rotonda de Alpargatas hacia la Ciudad de Buenos Aires. Los vehículos de las empresas Plaza y Costera Metropolitana circulan repletos de gente que en condiciones más que incomodas, permanece cerca de una hora arriba del micro para llegar a destino. El recorrido es en buena parte por la Autopista Buenos Aires-La Plata con las unidades colmadas de personas paradas en los pasillos, sentadas en escalinatas o apretados contra los vidrios delanteros, en las horas pico en ambas direcciones.
“Acá es un desastre viajar, las empresas hacen lo que quieren” comentan por lo bajo los que esperan el micro que los lleve en dirección a la Capital, cerca de las 6:40 de una mañana fría y apenas soleada, en la parada de la Rotonda. “El peor momento es entre las 4:30 y las 7:00 de la mañana, en ese horario es imposible para la gente poder subir a un colectivo” asegura un vendedor de café del lugar. Mientras las empresas terminan un litigio judicial por los circuitos que cada uno recorre en el centro de la Ciudad de Buenos Aires, los usuarios cuentan que “presentan continuamente denuncias” a la Comisión Nacional de Regulación del Transporte (CNRT) sin obtener por el momento de este organismo, ningún tipo de respuesta a los reclamos por el servicio que reciben estas empresas.
Se pudo comprobar efectivamente como los micros llevan hasta 20 personas parada en los pasillos y si bien la ley no especifica cuantos pasajeros pueden viajar de pie; está claro que el traslado en estas condiciones es de alto riesgo. Los usuarios aseguran que muchos ómnibus superan la velocidad máxima permitida de 90 kilómetros por hora: “Es muy peligroso viajar así, algunos micros en la autopista llegan a ir a 120 kilómetros por hora y todos los que vamos parados hacemos equilibrio como podemos” comenta un pasajero, mientras otros esperan haciendo fila frente a la puerta de entrada de la fábrica textil Alpargatas.
Tanto la línea 129 componente del Grupo Plaza, como Costera Metropolitana, propietaria de la línea 195, son firmas que tomaron la posta de la ya desaparecida Compañía de Transportes Río de la Plata, la cual dejó de prestar servicios por orden judicial en diciembre de 2001 luego de haber presentado quiebra. Sólo en el corredor La Plata-Buenos Aires, entre las dos empresas transportan más de 1 millón de personas por mes; desde Alpargatas si se viaja por Grupo Plaza el boleto a Retiro cuesta 3 pesos, y si uno toma el servicio de la línea 195, el boleto apenas es 20 centavos menos; mientras que la frecuencia entre micros de cada compañía, en horario pico, es de 20 minutos aproximadamente.
El viajar de pie no es solamente causante de inconvenientes y molestias para los usuarios, sino también pone en peligro la vida de los pasajeros y agrava la situación frente a un eventual accidente de tránsito, teniendo en cuenta que en muchos casos no se respetan los límites de velocidad. Si bien, como se dijo anteriormente, la Ley Nacional de Transito no detalla la cantidad de personas que pueden permanecer parados durante el traslado, nada debe impedirle a los usuarios del autotransporte de pasajeros, que el viaje sea cómodo y además seguro.